Desde el corazón del Reino Unido hasta el mar

Los Cotswolds, una región ubicada en el corazón del Reino Unido. No es un lugar donde uno podría esperar encontrar a un constructor de barcos. Para Daniel Lee, construir un barco es el mejor proyecto de carpintería. Las líneas de un barco rara vez son rectas. Esto agrega una dimensión, un desafío y una belleza completamente nuevos a la manera de formar un barco, dice.

Confluencia de la artesanía y la tecnología

Los barcos y la madera han sido las pasiones de Daniel desde muy joven. Le encanta la combinación de los dos. Sus favoritos son los botes de carreras de época y los fugitivos de la era anterior a la guerra. Él cree que la “edad de oro” de la navegación se remonta a una época en la que la calidad y el estilo en la construcción de embarcaciones de madera estaban en su apogeo. A Daniel le fascina el avance de la tecnología, los métodos de construcción modernos, el diseño y cómo esto trae cambios constantes a la construcción de barcos.

Su padre y su abuelo siempre han “jugado con botes” y madera, por lo que la construcción de botes de madera fue un camino natural de interés para Daniel. Durante muchos años quiso dedicarse a la construcción de barcos a tiempo completo. Ahora ha dado el paso hacia esta aventura en la confluencia de la artesanía y el equipo de alta tecnología.

Desde el escaneo 3D hasta la manufactura: Restauración y replicación digital auténtica

Escaneo 3D con EinScan H

Actualmente, Daniel está trabajando en la restauración de un barco de carrera de esquí Stapley. Está utilizando el escáner 3D de luz híbrida EinScan H para capturar digitalmente todo el casco.

El EinScan H es un dispositivo muy eficiente, fácil de usar y al mismo tiempo accesible. Constituye la herramienta perfecta para el negocio de construcción de barcos de Daniel. Comenzar a escanear en 3D con el EinScan H es sencillo y fluido, también en entornos técnicamente exigentes. Es liviano y flexible, por lo que incluso instalarlo en un taller y usarlo alrededor de objetos enormes para capturar la superficie es una tarea simple.

El escaneo 3D con el EinScan H crea una imagen digital auténtica del casco del barco en el software EXScan. El barco se escaneó a un nivel medio de detalle con una precisión de 1 mm.

Ingeniería inversa en Fusion 360

En el proceso posterior, junto con la restauración del barco, Daniel está utilizando Fusion 360 para realizar ingeniería inversa de los datos escaneados y crear juegos de moldes. Con esta información, puede calcular aproximadamente los costos de replicar el bote de carrera de esquí Stapley con tecnologías y materiales de construcción modernos.

Colocación de algunas secciones transversales o “estaciones” igualmente espaciadas para crear el nuevo casco. Combinados con una sección transversal de la quilla, estos se utilizan para poner nuevas pieles para el barco.

Esquema del nuevo casco, la cubierta del barco y los componentes de la traviesa. En este punto, el casco no está carenado, pero la forma es lo suficientemente cercana para poder obtener cantidades de material para producir un nuevo barco.

Dibujo de un esbozo aproximado del molde. Los barcos originales contienen 6 capas de chapa de caoba, colocadas en direcciones diagonales opuestas sobre un molde para formar una carcasa rígida. Este molde se puede hacer a partir de láminas de MDF cortadas por CNC que se encajarán juntas en un ensamblaje estilo caja de huevos.

Luego, el molde se despelleja con listones de madera que se peinarían y se usarían para construir las capas de chapa. La superficie exterior de este molde debe coincidir con la forma interior del casco.

Resultado

El último paso es la comparación de los datos escaneados con el casco despellejado y las vigas recién elevadas.

Daniel elaboró los datos en 2 horas con el fin de calcular un precio aproximado para construir una réplica del barco. Si los precios parecen factibles, Daniel puede comenzar a diseñar el barco con más detalle y hacer algunos refinamientos.

Imágenes: Cortesía de Daniel Lee (Dan Lee Boat Building). Para obtener más información sobre Daniel y su trabajo con el EinScan H, visite www.danleeboatbuilding.co.uk.